進(jìn)口海關(guān)費(fèi)用代墊手續(xù)費(fèi)(賬號(hào)客戶)應(yīng)收件人的請(qǐng)求,此服務(wù)會(huì)使用DHL的信用額度或現(xiàn)金墊付清關(guān)費(fèi)用,包括快件產(chǎn)生的關(guān)稅和稅費(fèi),收件人無(wú)需動(dòng)用自己的信用支付。由于DHL快速支付相關(guān)海關(guān)費(fèi)用,清關(guān)流程得以加 速,收件人可以按照事先協(xié)定的日期延遲支付給DHL。
進(jìn)口海關(guān)費(fèi)用代墊手續(xù)費(fèi)(非賬號(hào)客戶)非文件類貨物的進(jìn)口會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅、稅費(fèi)及各種海關(guān)監(jiān)管收費(fèi),DHL可以預(yù)先墊付給海關(guān),然后在派送時(shí)向非賬號(hào)客戶收取相同金額的費(fèi)用,對(duì)于此服務(wù)DHL會(huì)收取相應(yīng)的手續(xù)費(fèi)。DHL承擔(dān)收件人拒付的風(fēng)險(xiǎn),因此手續(xù)費(fèi)的收取會(huì)基于墊付的費(fèi)用按一定比例收取,但有標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。
國(guó)際快遞快捷,DNL,UPS,和TNT都是在4天左右的時(shí)間,而海運(yùn)則時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一些,一般在6周左右,需注意不要隨便在網(wǎng)上找到一些連名字都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的公司來(lái)運(yùn),避免財(cái)物兩空。
隨著國(guó)際小包、包裹和印刷品郵件的日益增多,保證郵件完好無(wú)損地傳遞到收件人手中,避免或盡量減少因?yàn)猷]件破損造成無(wú)法投遞而被退回的現(xiàn)象,成為擺在我們面前的一個(gè)重要問(wèn)題。其實(shí),要達(dá)到這個(gè)目的,郵件的封裝是關(guān)鍵。對(duì)于國(guó)際郵件,無(wú)論內(nèi)件包裝和外部包裝都必須符合規(guī)格,要保證經(jīng)得起長(zhǎng)距離、多環(huán)節(jié)的運(yùn)輸碰撞而不變形、不開(kāi)裂。
班機(jī)運(yùn)輸,是指開(kāi)通固定運(yùn)輸路線的一種運(yùn)輸方式,這種模式有固定的始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站。一般情況下,班機(jī)運(yùn)輸使用的都是客貨兩用的飛機(jī),一方面能搭載乘客,一方面可以運(yùn)輸小批量貨物,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益。班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)很明顯,因?yàn)檫@種運(yùn)輸方式有固定的運(yùn)輸路線,像火車一樣有固定的車次,固定的運(yùn)輸距離,托運(yùn)人、收貨人能比較清楚的掌握貨物的起運(yùn)時(shí)間、抵達(dá)時(shí)間,能保證貨物快速的、準(zhǔn)確的抵達(dá)目的地。班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)也很顯著,由于主要使用客貨兩用飛機(jī),不僅承載貨物的容量較小,而且無(wú)法承載大體積貨物,一些敏感類物品,例如化妝品、含電物品、帶磁物品、食品數(shù)據(jù),均無(wú)法郵寄到國(guó)外。